Les nouveaux conducteurs craignent la jungle urbaine, les conducteurs expérimentés sous-estiment les dangers. Ce sont les erreurs les plus courantes à éviter lors de la conduite en ville.Un manuel d’erreurs à éviter lors de la conduite en ville peut sembler un sujet extrêmement trivial et évident, mais il suffit de jeter un œil au trafic de nos villes pour se rendre compte à quelle fréquence les manœuvres risquées sont effectuées et comment elles sont.
Ils ignorent les règles les plus élémentaires. du code de la route. Avec les 10 erreurs à ne pas commettre lors de la conduite en ville, nous avons l’intention de nous adresser à la fois aux conducteurs novices et aux conducteurs «experts», qui comptent trop sur leurs propres compétences et connaissances en raison de l’ancienneté de leur permis de conduire. enfin un mauvais exemple.
1 INDIFFÉRENCE AUX LIMITES DE VITESSE DANS LA VILLE
L’une des erreurs les plus courantes lors de la conduite en ville est de ne pas respecter les limites de vitesse. En plus d’être une violation du code de la route, entre autres fortement sanctionnée, elle représente un risque élevé pour les sujets «faibles» de la circulation urbaine, les cyclistes et les piétons, qui voient souvent des automobilistes et des centaures à grande vitesse à côté d’eux (Lire ici relation entre la circulation et les accidents en Italie). A proximité des écoles, la limite est généralement abaissée précisément pour protéger le flux constant de piétons. Par conséquent, le conseil est d’être prudent en vitesse et de respecter toutes les indications des panneaux de signalisation, même si nous savons que parfois certaines limites sont absurdes. Par conséquent, il est toujours conseillé d’adapter votre rythme aux conditions de la route et de la zone dans laquelle vous conduisez.
2 SOUS-ESTIMATION DES CEINTURES ET DES SIÈGES LORS DE LA CONDUITE EN VILLE
Une inconduite très courante est de ne pas porter de ceinture de sécurité ou de siège enfant. Regardez les réactions des parents italiens dans notre enquête). À cet égard, il se trouve que les automobilistes disent que puisque vous conduisez lentement en ville, vous pouvez vous passer de la ceinture de sécurité – faux! Il suffit de regarder les vidéos des crash-tests Euro NCAP (réalisés à 64 km / h) pour se rendre compte des dommages que les occupants d’une voiture et la voiture elle-même peuvent provoquer à des vitesses, en fait, en ville ( Vous trouverez ici toutes les vidéos et rapports sur les crash tests Euro NCAP). Sans oublier l’importance des sièges enfants, indispensables pour sauver leur vie fragile (regardez nos courtes vidéos pédagogiques sur les sièges auto). Selon les données d’Istat se référant à 2014, s’il est vrai que les accidents les plus graves en Italie se produisent sur des routes extra-urbaines (4,63 décès pour 100 accidents), la mortalité par accidents dans le centre urbain n’est pas aussi improbable qu’on le croit ( 1,13 décès pour 100 accidents).
3 ABUS DE CORNE PENDANT LA CONDUITE EN VILLE
Les klaxons des voitures sont l’une des principales sources de pollution sonore dans les grandes villes. Bien que le code de la route interdit expressément l’utilisation du klaxon dans les zones urbanisées (art. 156 alinéa 3), à l’exception de leur utilisation pour avertir d’un danger réel et immédiat, nous savons bien comment le klaxon est utilisé dans nos villes. Peut-être que beaucoup ne savent pas que l’abus du klaxon peut être puni d’une amende comprise entre 41 et 168 euros.
4 DISTRACTIONS DE CONDUITE ET DE CIRCULATION DANS LA VILLE
Ceux qui ont l’habitude de conduire dans les zones à faible trafic ne sont pas formés à la circulation tentaculaire des grandes villes (Êtes-vous conscient de toutes les distractions des automobilistes en conduisant?). La densité des deux et quatre roues arrivant sur les routes est élevée et il faut conduire en gardant une attention toujours élevée. Les dangers de la circulation sont nombreux, un piéton qui décide de traverser en dehors des pistes, un centaure serpentant entre les voitures en file ou le véhicule devant nous qui freine brusquement. Par conséquent, nous limitons l’utilisation du smartphone autant que possible, et si vous ne pouvez vraiment pas vous empêcher de regarder l’écran de votre iPhone, utilisez un support qui le place toujours dans une position facilement accessible sans quitter la route des yeux trop loin (pour Par exemple, à côté des évents) Unités centrales de ventilation).
5 COMMENCEZ AUX FEUX DE CIRCULATION DU CENTRE-VILLE
Le feu tricolore est un point critique de la conduite urbaine. Quand il devient vert, il semble souvent que la course de la vie a commencé. Tout d’abord, si vous n’êtes pas prêt à déraper, vous devrez subir une symphonie de klaxons et d’insultes de la part des automobilistes devant vous. Ne parlons pas de la lumière jaune, de l’éternel incompris; Lorsque le feu passe du vert au jaune, cela signifie que dans quelques secondes il deviendra rouge, vous devez donc vous arrêter. Le seul cas dans lequel le dépassement est autorisé est si le feu jaune s’allume lorsque nous entrons dans l’intersection et nous devons dégager la route le plus rapidement possible. Excès de vitesse lorsque vous voyez la lumière jaune est un comportement incorrect, dangereux et punissable.
6 BAL MUSICAL ET GUIDE DE LA VILLE
Combien de fois dans la rue voyons-nous, entendons-nous en fait, des voitures circuler dans la ville avec une musique très forte et capables de secouer les fenêtres des maisons avec des basses fréquences exagérées? En plus d’être agaçante, la musique forte a une mauvaise influence sur le conducteur, qui en plus d’être certainement abasourdi, court le risque de ne pas entendre, par exemple, la sirène d’une ambulance à un croisement ou l’arrivée de véhicules d’urgence pour quitter la voiture. chemin.
7 PRECEDENCE AUX PIETONS DANS LA VILLE
A l’approche d’un passage pour piétons, mis en évidence par le passage pour piétons, s’il y a des piétons qui doivent traverser sur le bord de la route, ils ont la priorité (Découvrez l’initiative We Are All Pedestrians). Le conducteur «doit» s’arrêter et autoriser le passage en toute sécurité, en attendant la fin du passage pour piétons. Le conditionnel dans ce cas est essentiel. Il leur sera arrivé à tous d’être dépassés par des voitures en cédant à un piéton dans le passage pour piétons. Rappelons que l’article 191 prévoit une amende de 162 à 646 euros et jusqu’à 8 points de moins sur le permis de conduire.
8 VOIES DE CONDUITE ET VOIES PRÉFÉRENTIELLES
L’une des tentations de l’automobiliste pris dans la circulation est la voie privilégiée pour les transports en commun, les véhicules d’urgence et les forces de l’ordre. Il arrive souvent de surmonter une colonne de voitures lentes, mais au risque de gêner les transports en commun ou, pire, de ralentir une ambulance. Comme il s’agit d’une violation du CdS, cette mauvaise habitude est sanctionnée
9 CONDUIRE À ZTL CITY AVEC ACTIVE GATE
Lorsque vous conduisez dans une grande ville, il n’est pas rare de croiser des portes qui mènent à une zone de circulation restreinte. L’accès à la ZTL est réglementé par la réglementation municipale et pour y accéder (Saviez-vous que la ZTL de Rome exclura également les voitures les plus récentes?), Si notre véhicule a les caractéristiques appropriées, il est nécessaire de payer un billet d’entrée. N’oubliez pas que la loi n’autorise pas l’ignorance et même si vous n’êtes pas un résident de la ville, vous ne serez pas exonéré du paiement du péage.
10 LOTS DE STATIONNEMENT DOUBLE ET TRIPLE
L’un des maux qui affligent nos villes est les places de stationnement à double (et troisième) rangée. Cette pratique répandue crée des inconvénients de la circulation qui contribuent à la congestion du trafic. De plus, cela crée des difficultés pour les voitures correctement garées, dont les propriétaires doivent lutter pour accéder à leur voiture et se déplacer ou sortir du parking. Le stationnement à deux rangées, comme indiqué à l’article 158 du CdS est sanctionné d’une amende de 41 à 168 euros. En outre, la voiture peut être retirée de force si elle crée un obstacle ou un danger pour la circulation.